中新网北京新闻8月13日电 (记者 杜燕)驾驶载有十吨生姜的货车，彭伟波从指定入口准备驶进北京新发地批发市场。进行人脸识别后，他把车子停在电子地磅上，立即跳下车，测体温、取样品进行检测。
这是来自山东莱州的彭伟波首次进入已经休市两个月的新发地批发市场。
6月11日，北京发生新发地批发市场聚集性疫情。市场于6月13日凌晨3时起紧急休市。
经过一个多月的战“疫”，北京有效控制了此次疫情。截至8月6日24时，新发地聚集性疫情累计报告确诊的335例病例，全部出院。
疫情对新发地批发市场的影响到底有多大？目前尚不能下结论。但经历了全面消杀、升级改造后的新发地批发市场，稳步推进分期复市，且全面取消新发地市场零售功能，不再向个人消费者开放。
采取“卖方注册制，买方会员制”
记者近日走进新发地批发市场试运营的周转新区进行探访。
与以往车辆、人员随进随出有很大区别的是，升级改造后的新发地批发市场严格执行“批零分离、干湿分离、生熟分离”的要求，并采取“卖方注册制，买方会员制”的措施，买卖双方按照“注册—预约—进场—交易—离场”五个环节完成交易活动。
北京新发地批发市场副总经理顾兆学介绍，无论是供货商(卖家)还是采购商(买家)，所有车辆要通过预约制进场。
所谓“预约制”，即买卖双方需通过新发地微信公众号填写个人、车辆、货物等信息，卖家的预约填单要填写预约时间、交易区、选择进门道、车牌号产地、食用农产品合格证、货物照片、检测证明等，买家预约填单包括预约时间、交易区、选择进门道、车牌号等。
和彭伟波一样，许多卖家在进场前已完成了注册、预约这些最基本的程序。但这并不意味着他们一定能成功进场，因为根据市场的新规，买卖双方入场时须通过人脸识别系统进行人车信息核实，货物过磅称重和抽样检测，人员体温正常及信息无误方可入场。
进场交易，彭伟波还将有新体验。和以往有很大区别的是，如今，买卖双方入场后需进入指定售卖或采购区域停放车辆，不得驾驶两轮、三轮及其他非配送车辆进场。进场后卖方要穿红色马甲、买方穿黄色马甲进行交易活动。由于双方停车指定区域不同，交易成功后，由场内摆渡车会将货物从售卖区域运送至采购区域。
穿上红色马甲的彭伟波停好车后等待买方。而北京新发地批发市场西北方向大约5公里外一家菜市场卖菜的商户曹庆民已穿上黄色马甲开始看货。
“这里变化太大了。”看着一排排整齐停靠的车辆，车前并没有人车混行的场景。曹庆民说，以前大家都是开着车到处“逛”着上货，现在划定了售卖区、采购区，人、车都减少了，他直叹“变化太大了”，不仅环境整洁了，管理也严格，“不穿黄马甲不让进(售卖区)。”
他从老家河南来北京卖菜已经十余年，这些年都是在新发地批发市场进货。新发地批发市场聚集性疫情发生后，他在市场周边设立的临时转场交易区采购，也会到大洋路批发市场或者岳各庄批发市场进货，偶尔还会跟着相熟的商户跑到河北到产区采购。
得知新发地批发市场试运营的消息后，他重回这个距离自己很近的市场采购。
采购完，他开着车子迅速离开。这也是市场乐见的。
顾兆学表示，复市后的市场鼓励买卖双方完成交易后应尽快离场，而市场也会加强巡査，杜绝空车占位。
启用智能管理系统实现可追溯
交易在流程中按部就班地进行中，一切“在线”。顾兆学表示，市场启用了智能管理系统，对人、车、物实现可査询、可追溯。
正如记者在大门入口处所见的。在入口处有一块巨大的电子屏幕，上面实时显示着货运车辆进出时间、运输物品的种类、联系人等信息，同时实时准确统计进场货物总量等信息。
在市场内，新设立包括安全监管、公共卫生监测、环境消杀、智能溯源、检验检测中心等驻场办公室，加强疫情防控常态化下的市场管理。
重新分区交易，实现“批零分离”
记者所到的周转新区，是原新发地苹果梨交易区，位于新发地批发市场主市场西南方向，占地面积146亩地，有亲农门、爱农门及兴农门三个出入口。该交易区升级改造后， 7月31日开始试运行，自东至西设置卖家、买家及摆渡车三个区域，主要承担苹果、梨、姜、蒜供应。
此外，记者了解到，在新发地批发市场主市场西南设置了周转一区，占地面积140亩，升级后主要经营冬瓜、土豆、洋葱、山药、大葱、南瓜等大宗产品批发，8月3日启动试运行。
据悉，新发地批发市场主市场铁路以南区域将于8月15日正式对外开放营业，该区域占地651亩，加上周转新区146亩、周转一区81亩共878亩，将恢复市场正常时期果蔬交易量的60%，标志着新发地市场正式复市。第二，主市场铁路以北区域计划于9月10日前正式对外开放营业，实现新发地市场全面复市，届时果蔬供应能力将达到历史同期水平。
分期复市后的新发地批发市场“批零分离”，为方便周边居民购买鲜果鲜菜，一处建筑面积1000平方米的新发地便民菜市场于7月28日起试营业，销售鲜菜、粮油、水果、蛋类以及主食。
“新发地将打造全新的农产品专业化、智能化批发市场。”顾兆学说。(完)
